Canada

Prolongation de la ligne de métro York – Spadina à Toronto

Section: Station de métro Highway 407 et Northern Tunnels

Client: Commission de transport de Toronto

Modèle de contrat: Lump Sum

La station de métro York Spadina de Toronto (TYSSE) est une extension de 8,6 km de long qui relie la ville de Toronto à la municipalité régionale de York. OHL a obtenu le contrat de la station de métro Highway 407 et Northern Tunnels et a commencé la construction au début de l’année 2011.

Station Autoroute 407

La station highway 407 est située au Sud-Ouest de l'intersection 407 ETR et Jane St. Le projet permettra de relier la ville de Toronto à la municipalité régionale de York et doit elle servira de un métro de transport multimodal offrant un stationnement de banlieue jusqu’à 600 passagers. 

Et aura des espaces de récupération et de dépose pour 30 passagers (PPUDO). Les nouvelles installations incorporent également le York Region Transit (YRT) qui compte 18 quais et le terminal de bus GO transit. Outre les 600 places de stationnement, 14 places de parking accessible seront assurées à côté du PPUDO, près de l’entrée de l’installation TTC.

En plus d’incorporer des éléments dépourvus de barrières, la conception globale a requis des dispositions pour une future connexion à la voie de circulation Highway 407 proposée par MTO. Le toit incliné de la gare routière sera revêtu d’un système incurvé en aluminium anodisé clair et inclura des replats aménagés où la structure se courbera jusqu'à atteindre le niveau du sol. Tout le vitrage de la gare routière est en verre fritté, respectueux des oiseaux, avec une structure de mur reposant sur un rideau en aluminium noir. La corniche et les sous-faces du surplomb du toit disposent de panneaux en aluminium revêtus de zinc, créant une transition esthétique du rez-de-chaussée jusqu’au toit.

Le quai du métro est desservi par un ascenseur a partir du niveau sous-sol, avec quatre ascenseurs de grande capacité et un ensemble architectural d'escaliers et de pentes.  La zone de quai est dépourvue de colonnes, ce qui dégage la perspective vers le haut et vers l’extérieur jusqu’à l’horizon, du niveau de gestion jusqu’à la partie supérieure des fenêtres inclinées et des décorations au-dessus.

Les Northern Tunnels

Il s’agit de la section la plus complexe et exigeante de la totalité du projet TYSSE. Elle est constituée de 7 280 mètres de tunnels excavés avec des machines à pression de terre (EPB –TBM).

Les tunnels jumeaux (3 640 m chacun) ont été excavés à une profondeur moyenne de 18 m. Le projet a également nécessité un procédé d’excavation séquentiel de 220 m (SEM) et 2 sections de structure de tunnel en tranchée couverte : Division nord- 100mx20mx20m et division sud -61mx20mx20m.

Un forage de compensation sera également nécessaire pour la gestion de l’implantation au-dessous de trois bâtiments.

Le projet comprend également :

  • 4 bâtiments avec issue de secours (EEB-4, EEB-5, EEB-6 & EEB-7)
  • 3 galeries transversales (CP-5 ; CP-6 ; CP-7)
  • Dalles inverties, trottoirs roulants et conduits intégrés sont compris dans l'objectif du projet.